Al adelantar a un camión

Una mala profesión es aquella que, pese a ser necesaria, nadie pretende hacerla. Un trabajador loable es aquél que trabaja, precisamente, en esta profesión que, pese a todo, debe hacerse por la mera necesidad de mantener nuestra más cotidiana existencia. El camionero es, junto con el minero o el pescador, uno de esos hombres que luchan contra las inclemencias de su oficio, sudando en lo que otros damos por inconcebible para nuestras cualidades, trabajos que, la más de las veces, son considerados del más inferior rango. Un camionero, por centrar la cuestión, es un trabajador incomprendido. Nadie entiende su inexcusable necesidad, en un mundo caracterizado por los múltiples transportes, sean éstos trenes, aviones o grandes buques. A todo el mundo les molesta su presencia en la carretera, sobre todo habiendo atascos por medio, y pocos, por no decir nadie, se resisten a la tentación de adelantarlos, aun con cierta violencia, como si estos seres nos estuvieran robando parte de nuestro legítimo tiempo. Un camionero es sinónimo de rudeza y chiste. Un oficio infame gracias al cual todos vivimos. En un sincero homenaje a quienes trabajando, me permiten llevar esta vida, comparativamente algo más que acomodada, no puedo dejar de ver algo poético en el oficio de camionero.

Veo en el camión cual palafrén montado por jinete solitario. Seres que abandonan sus casas en busca de fortuna como mercantiles cruzados. El tiempo les condiciona el ejercicio, al igual que las inclemencias del clima. Son caballeros que no tienen mayor casa que su cabalgadura, mayor silla que la de su caballo. Desconocen mayor sueño que el de su meta y posterior descanso. Un camionero también tiene algo de “Mesiánico”, transita los terrenos repartiendo maná y prosperidad, siendo, en no pocas ocasiones, no sólo ínfimamente remunerado, sino también agraviado. No se puede caer en la crueldad de negar el cariño y reconocimiento a quines cambiaron sofá, silla o ordenador por esfuerzo. A quienes por más que la jornada laboral tuviera ocho horas, no conocen mayor descanso que el descargar, en destino, su pesada carga.

El maquinismo de nuestra Era, además de quitar puestos de trabajo, ha conseguido que nuestros sentimientos y prejuicios frente a las diferentes profesiones cambien. A las consecuencias de ello se le suman las de la especialización de los diferentes trabajos: quien lleva ahora mercancías es marino mercante o camionero, jamás mercader. Haciendo un hipotético experimento mental, si cambiáramos el carro por el camión, y los “caballos” por equinos y dromedarios, llegaríamos a la conclusión de que Marco Polo bien pudiera tener un meridiano parecido con un, a priori para nuestros pensamientos, rudo conductor de un Mercedes acamionado con toneladas de frutas y hortalizas en su haber. El intercambio de mercancías antaño tuvo mayormente reconocido el riesgo. Las ánforas con aceite que de Tarraco o Cartago fletaban hacia Roma bien lo demostraban, fuere por las cantidades, a riesgo invertidas, o por los múltiples naufragios de los que fueran víctimas.

A un camionero no se le reconocen más riesgos que los cubiertos por el seguro de su empresa. En la concienciación de un mortal actual no entra que el camionero no duerma sus necesarias horas de sueño, que no coma regularmente (en cantidad, modalidad y forma). Cuando vamos por la autopista sólo contemplamos un vehículo pesado y con gálibo sin mayor consideración que la de criticar su presencia en la carretera. Siempre anteponemos nuestro tiempo a su trabajo.

Sinceramente, no estaría mal que yendo una familia en el coche se hablara de la labor de ese camionero que parece haberse empecinado en que lleguemos tarde a nuestro lugar de Vacaciones. No estaría mal que reflexionáramos sobre el sentido de cortar carreteras para trabajar, cuando nosotros transitamos para el ganduleo. Realmente un camionero es una profesión ejemplar en alma, una epopeya profesional sobre la que muy poco pensamos.

Para acabar sólo una recomendación o consejo, cuando se ponga uno nervioso al conducir, habiendo cerca un camión, debe pensar uno en el motivo de su viaje, que por necesidad siempre va a ser ínfimamente menos importante que el motivo del trabajo de otro. No queramos que se nos respete si no hacemos del resto seres respetados. ¡Piense uno siempre a donde va y las contradicciones morales que hacemos al criticar, o adelantar desafortunadamente, a uno cambió palafrén por camión, caballero por camionero!

• Imagen de Jean Arcelin: GNU Free Documentation license.